カンパ ０８ＥＰ は やっぱり麗子で
昔は 『フルカンパ』って 言葉が ありましたよね。
今は死語かなぁ。 ダブルレバーでフリクションの頃は互換性ありましたから
徐々にカンパのパーツを買ってました。
私も２０数年前 黒いブツブツのスーパーレコードのＲＤを毎日磨いてニコニコしてました。
さて 話は現代のに戻り‥‥先日５６６をシマノ アルテＳＬでバラ組のお客様。
今晩 レバーを ＳＴＩからエルゴパワーに
コンバートされました♪
最大の動機は
『カンパにしたら、旨い酒が飲めそう』
そうなんですよね 仕事が終わり...帰宅し 愛車を磨きながら飲む酒は旨い！
ＥＰも ０８じゃあ最高グレードのレコード【以後、麗子と】
やっぱ 麗子は美しい やっぱ麗子はサイコーの感触♪
ＬＯＯＫ ５６６ に 麗子は似合います。
ノコンのラインも奇麗に納まりました。
ノコンは手間を惜しまない取り付けをすれば
長期にわたりグットコンディションな感触を
ノーメンテで保持出来ます。最初が肝心です。
実はフルカンパでは なく‥‥今風のスラングでいえばシマニョーロ
クランクはアルテＳＬのままです
当初は交換予定でしたが
皆様御存じの通り、カンパには１７０ミリ未満の
クランクがありません。
ですので クランクはピンを赤くしてみました。
お客様には１６５ミリのクランクがピッタリですので
【クランク長は なにより とても大事です。】
暫くくは これで‥‥ シマノの中ではガンメタのＳＬが一番カンパに似合うかも。
まあその ＳＰだから書いちゃうけど
自分もシマニョーロです 私のスプロケは デュラです。
...だって １２～２１ｔ の設定ってディラしかないので。 カンパに比べりゃ安いぜ７８００♪
今回のお客様も実はチェーン スプロケもシマノです。
奥の手はね ジョツキープーリーを ７８００にするんですよ。
カンパのプーりーは１０ｔで 左右のスライドが狭く、スムーズでない
そこで デュラかＸＴＲの１１ｔのプーりーに変えるとシンクロしちゃうんですよね。
調整は チョイ シビアですがね。
ｂｙ 野澤
